2018 SUPER GT Rd2 その2

2018 SUPER GT Rd2

1年ぶりにSUPER GTの観戦に行ってきました。土曜の朝は悪天候にも関わらず凄い人でした。今回から新兵器を持って撮影に行きましたが、ブランクで鈍っているカメラマンに加え、強風でレンズの振り遅れを自覚しながらの撮影でした。変則的な土曜日の走行とはなりましたが、撮影を楽しんだ後は、日帰り温泉（ここも大渋滞）に行ってからサーキットに戻り、フライパンで簡単な焼き物と鍋でレトルトカレーを作って、飲みながらおいしく頂きました。最近はマフラーの音量の大きな車両も少なく、気候的にも冷房するためにエンジン掛けている車も居ないので、良く眠れました。決勝日も風は強いもののお天気は良く、朝食の後に第3のビールを飲んで決勝までのんびり。レースは、大きなトラブルもなく、序盤から贔屓にしている23号車のGT-Rが良い走りを見せてくれて楽しむことができました。帰りの渋滞も想定の範囲で楽しい2日間でした。

撮影機材：D5,D500,AF-S NIKKOR 600mm f/4E FL ED VR

NISMO FESTIVAL 2017

完全に周回遅れですが、今年の写真を今年のうちにという事で。

来年は、載冠してくれることを期待しています。

2017 FIA WEC Rd7

　朝から霧の立ち込めていたFSW。2013年のセーフティーカー先導で終わってしまったレースの時程雨は強くなかったのですが、雨が弱くなると霧が出て、マシンの走行によって巻き上がるウォータスクリーンもあり視界が悪く、何度も中断し、6時間レースが3時間半程度の走行で終了となりましたが、最後になるかもしれないLMP1Hの走りを記録してきました。

2017 Formula 1 Japanese Grand Prix

　今年は、仕事の都合で観戦できないかもという状態でしたが、スケジュールが自分にとっては好転してなんとか金曜日のF1Pから決勝レースまで観戦＆撮影してきました。FP1：曇、FP2：雨、FP3：曇　予選：曇　決勝：晴　の天候で昨年は3日間曇でしたので、久しぶりに光輝くF1マシンも見れました。今年のマシンは、本当に尋常でなく速くなっておりましたが、撮影は、昨年の反省を活かしてピン甘の量産になりませんでした。流し撮りの歩留まりの悪さは相変わらずですが、少しは、レベルアップを実感してきました。お気に入りはフォトコン用に内緒なのですが、見てやってください。

来年からこれになってしまうと前から撮影しても不格好なので困りました。

SUPER TAIKYU SERIES 2017 ROUND5 FUJI SUPER TEC 10時間耐久レース

　台風一過を期待して現時点、日本で最長時間レースに観戦に行ってきました。朝からビール飲んでのんびりと1人気ままの撮影となりましたが、期待した日差しは陰っている時間も多かったものの、雲が多かったからこその陰影の瞬間もあったり、錆びてる流し撮りの練習にはもってこいでした。なお、夕陽の画像は、現像で強調しております。

2017年 全日本スーパーフォーミュラ選手権 第4戦&2017 MFJ全日本ロードレース選手権 第6戦（JSB1000クラス）

　G.W.以来のサーキットでの撮影にツインリンクもてぎに行ってきました。今年の夏を象徴するようなはっきりしない天気。土曜日は、ゲリラ＆雷襲来で1次避難をすることになるような状況でした。久しぶりの撮影に対して、被写体のヘルメットが小さく、素速く思うように行かないものが多かったですが、F1に向けてリハビリにはなりました。

ユニバーシティホースフェステイバル

　早起きしたので、大学生の馬場馬術の大会の撮影を少ししてきました。真剣なまなざし、競技終了後の悔しさの表情など、一発勝負はジムカーナに通じるものがあると感じました。

2017 CAPA 流し撮りGP 第1戦

　公式戦の写真がなかったので、自信がありませんでしたが、なんとか予選通過で今年も参加の証の1ポイントを頂きました。

2017 SUPER GT Rd2

新型GT500車両になってのレース初観戦に行ってきました。2日間ともまずまずの撮影日和となりました。今回は、車中泊で予選終了後は、場外の日帰り温泉へ。温泉の大渋滞の少し前に（それでも渋滞してました）入れて、18時前に場内に戻ることが出来ました。フライパン、鍋とカセットコンロでちょっとしたつまみを作りつつ、第3のビールとハイボール。車を停めた周辺は、テント村状態で、あきらこちらでBBQ。夜中もかなりの停車率でした。標高500ｍｍくらいある富士スピードウェイは、まだまだ寒く、寒いので21時頃には就寝。決勝日の朝は、雲が多く、日差し少な目でしたので、夜同様に寒い寒い。朝食を済ませてから、ちょっとアルコールで内側から温めました。今年から決勝日は、午前に走行が無いため、お昼までは、サポートレースをみたりまったりして過ごし、お昼を済ませて、ようやく走行の時間になってきました。場内の駐車場は早々に満車で、枠外に停まっている車も多く、撮影場所もびっくりするほどの数のアマチュアカメラマンでごった返していました。

　レースの結果は、開幕戦に続きレクサスが表彰台独占。NISMOのGT-Rがなんとか4位でしたが、レクサスのマシンは、動きがとても良く、今年もレクサス陣営のチーム＆ドライバーがチャンピン有力な感じでした。ただ、昨年に比べて2秒くらい遅いのかな？写真を撮っているとレンズを振るスピードがとても遅くなった感じで、遅すぎてタイミング合わない（言い訳）感じでした。

　場内が非常に混雑していたため、退場に1時間くらいかかり、今までで一番酷かった感じがしましたが、2日から、朝から晩まで楽しんできました。