久しぶりに作ってみました（期間限定ネタ）

　今週末は、新潟遠征の疲れを取るために、エンジンオイルの交換、グリスが飛散していた右のドライブシャフトを交換して、マシンの方の癒しが完了。

　私自身は、前回の大会期間中に痛めた肋骨を検査しに行きました。痛みはまだあるのですが、骨には異常なしで一安心。写真を撮りに行くような天候でもない事から、床屋に行って、散髪と頭の癒しのマッサージをしてもらってきました。その後、時間を持て余したので、富士のSUPER　GTの写真を使ってムービー風なものをまた作りました。選曲に悩みましたが、2曲に絞ってあわせてみた結果決めたものをアップします。23MBくらいありますが、良かったら見てやってください。

http://homepage2.nifty.com/PAIRON2000/2009_gt_rd3_0001.wmv
（1週間くらいで消します）

　クレジットカードのポイントで貰ったサーモグラスで飲む第3のビールは、宣伝文句の通り、ビールと間違う美味しさで、最近これが気に行っています。作成は、これを飲みながらやりました。こういうことやってると、ビール飲みながら、来週の鈴鹿で撮影したくなってしまいました。もしかしたら、緊急参戦するかもしれません。

2009 ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 第6戦

　皆さんのblogにも殆どコメントしておらずすいません。ちょっと仕事の帰りが遅い状態が続いておりました。そんなウィークディを過ごした後に、新潟県の胎内市にある胎内スキー場駐車場で行われたタイトルの大会に参加して来ました。

　土日共に30℃を超えるような晴天の下、良い気分転換になりましたが、疲労も残りました。1日中屋外にいて、エアコン無し車で室内爆音の車で片道400ｋｍは、岡山国際に普通の車で行くのより疲れました。

　土曜日は、3：30に出発して、9：10頃に会場に到着。この会場は、関東でも屈指の路面ミューの低さで、攻めすぎても守ってもタイムの出ない微妙な加減が必要なコースです。寝不足と前回のクラッシュ以来の走行ということもあり、なかなかタイムが出ずに、4本目のトライでやっとタイヤの空気圧のセットも決まってきて、なんとか人並みのタイムが出ましたが、前日は今年一番の出来の悪さで、決勝は厳しいものになりそうだという感じでした。とにかく疲れていたので、夜は焼肉食べて、ビール飲んで良く寝ました。

　迎えた決勝は、頭もすっきりして、慣熟歩行でコースのイメージも出来きやはり睡眠は大事だと思いました。前日同様のコンディションのため、セッティングは変えずに、1ヒート目に望みました。前半区間は、前日を通じて最高のスピードの乗りを感じつつ、中間ベスト！。そこまで良かったのですが、その後にパイロンに寄せすぎて避けた操作を入れたところからリズムを崩し、その時点ではトップタイムだったものの、パイロンタッチ1本でした。それでもパイロンタッチが続出したため、かろうじてポイント圏内の10位で折り返します。2本目までにVTRでの研究をして1.5秒タイムアップを目標に望んだ2本目も、中間までは、かなりいい感じで進み、1ヒート目にミスしたポイントも無難にこなし、ゴールへ。5番手のアナウンス。ペナルティなしのタイムは0.5秒しか上がっておらず、厳しいなあと思っていましたが、最終走者走行時点で6位。お酒とお米を貰って帰れるかどうか！？最終走者の走りを見つめていました。中間は私の方が0.3秒速い！ゴールタイムは、ああ逆転されてしまった。結局、長野、新潟と続いた遠征は、2戦とも7位と、ポイントを連続で獲得したもののあと一歩及びませんでした。

　課題は見えたので、次に向けた、若干マシンの仕様変更をして、真夏の暑い大会で日ごろの疲れを吹き飛ばす走りをしたいと思っています。今日も疲れを取るため、コメントしに回れませんが、週の後半には、皆さんの所にコメントしたいと思います。

ニューマシーン？

　ＧＴの予想は、本命的中、紐が抜けという感じでした。ネタバレになるので多くは書きませんが、菅生の現地観戦のときに、＃1の４連続ＰＰと優勝の可能性が高くなったと思うので、それで良しとしようと思います。

　ニューマシーンは、クラッシュしたインテグラを他の車両に変えた訳ではありません。傷跡は残ってしまっているものの、修復されて、次戦に向けてミッションオイルの交換、ワイパーブレードの交換をして、戦闘準備がＯＫになっています。でニューマシーンとは何か？

以前から欲しかったエスプレッソマシーンです。定価のほぼ半額で売っていたので買っちゃいました。エスプレッソ用のカップが無いので、出来上がった状態をお見せするのは恥ずかしいので掲載しませんが、香りと味は本物の雰囲気が十分ありました。普段飲んでいた豆で入れると、ペーパーフィルターなしで入れられる量の少ないコーヒーという感じになってしましますが、少しの手間で美味しいものがいただけるので、入れ方、好みの豆など見つけられたらと思っています。

セパンの予想

　ネタもないので、明日から始まるSUPER　GTセパンラウンドのGTR贔屓の予想をしたいと思います。

　優勝候補の筆頭は、GT300での実績のままにタイヤが機能すればこのマシンしかないでしょう。ハセミスポーツのGTRです。ウエイトが軽く、ポカをやらなければ大丈夫ではないか？と思います。

　注目は、セパン3連勝が掛かる近藤レーシングのGTR。F1の様なスコールがあれば、開幕戦のウエットの独走の再現もあるかもしれません。このチームは、セパンでツキがありますので期待です。

　SC勢の中では、ENEOS、NSXは、得意なコースになりますが、今年は苦しいのでは？と見ます。

ですが、もちろん一番の期待は、MOTULの2連勝です。

2009 スーパー耐久シリーズ第3戦 鈴鹿 その4（ファイナル）

一通り写真のチェックが終わりましたが、まだ残っている構図がありましたので、今回を最後にアップします。

S耐のNSXは格好良く撮るのが難しいなと言う感じでした。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR　ISO100 1/15 F22（約600万画素にトリミング）

まだ夏本番は早いのですが、夏らしい？一枚。FD3Sも初アップだったかな？

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR+TC-14EⅡ　ISO100 1/640 F8

POKKA700ｋｍでは、ここで夕陽を狙ってみたい。暑くても良いのでお天気が良い事を今から願ってます。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR+TC-14EⅡ　ISO200 1/500 F5.6

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR+TC-14EⅡ　ISO200 1/500 F5.6

お世話になっているWAKO'Sを止めたのをアップします。このマシンのピントが難しかった。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S ED300 F4D+TC-14EⅡ　ISO100 1/30 F18

ヘアピンは、流し撮りしまくってましたが、縁石との絡みがなかなか思うように行きませんでした。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S ED300 F4D+TC-14EⅡ　ISO100 1/15 F16

明日を予感させる？と勝手に思っている一枚を最後の〆にしたいと思います。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S ED300 F4D+TC-14EⅡ　ISO100 1/15 F16

これから、暫くネタに困りそうです。

2009 スーパー耐久シリーズ第3戦 鈴鹿 その3

　早くも鈴鹿へ行ってから一週間が経とうとしていますが、なかなか写真の整理が進みません。とりあえず続きをアップしてみたいと思います。

ちなみに今回も撮影は全てJPEGで行い、ライセンスキーを購入したSILKYPIX4.0で現像をしています。同じ立ち位置でも、コースが日向、日陰があり、露出には苦労しましたが、カード容量を気にせずに撮れるので、今後は、このスタンスでやっていこうと思っています。

今回、唯一300ｍｍで撮った場所です。結構粘ったのですが、あまりイメージ通りに行きませんでした。次の機会にもう少し工夫したい場所です。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S ED300 F4D　ISO100 1/500 F8

Zを初掲載。ここも緑が綺麗だったので、手前に大きめに入れてみました。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR+TC-14EⅡ　ISO100 1/640 F8

この写真と次の写真は同じ場所から撮れるのですが、露出が結構違うので同じ設定で、同じ周回を撮る事は出来ませんでした。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S ED300 F4D+TC-14EⅡ　ISO100 1/30 F11

これまでの撮影でも最も攻めたSS1/5です。見れる雰囲気になってますかね？

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S ED300 F4D+TC-14EⅡ　ISO100 1/5 F32

2009 スーパー耐久シリーズ第3戦 鈴鹿 その2

　白い大砲に、2倍のテレコンをつけた皆さんのお写真が素晴らしいので、金網の無い所、私も試して来ました。天気も良く、1段絞れる好条件もあり、富士の2重の金網越しに解放で撮ったものとは、ずいぶん印象が変わり、これなら行けるのでは？と思いました。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR+TC-20EⅡ　ISO200 1/500 F13

続いて1.7倍テレコン。ロータスカップは、マシンが結構格好良かったです。やっぱり反射のカラーリングは良いです。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR+TC-17EⅡ　ISO200 1/400 F11

素の500ｍｍは、背景の緑が綺麗だったので、流し撮り用に使ってみました。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR　ISO100 1/15 F22（BMWのエンブレムが甘いです）

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR　ISO100 1/15 F22

ネタがないので、もう少し続ける予定です。 

2009 スーパー耐久シリーズ第3戦 鈴鹿

　昨日、現地でお逢いした皆さん、楽しい時間をありがとうございました。撮影ポイントも教えてもらいながら、初の鈴鹿の撮影を堪能しました。とは言え、S耐は、走行時間が長く、色々試せるからと思ったものの、あっと言うまでまだまだ色々トライしたい事があるなあというのが感想です。

　2重の金網は、富士より消え易い様な気がしました。車高が高くて、被写体としてはどうかな？と思っていたS耐でしたが、背景が画になって富士で見るよりマシンが格好良く見え、新生鈴鹿が非常に気に入りました。

　とりあえず、各クラスの優勝マシンをアップして置きます。自分の忘備録として今回は、設定も記載して置きます。

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S ED300 F4D+TC-14EⅡ　ISO100 1/30 F11

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR+TC-14EⅡ　ISO100 1/60 F10

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR+TC-14EⅡ　ISO200 1/500 F5.6

Ｄ300+ＭＢ-Ｄ10+AF-S NIKKOR 500mm F4G ED VR+TC-14EⅡ　ISO200 1/500 F5.6

久々に週末、天気が良くて、サーキットで朝に飲んだ生ビールも最高！でした。

2009 ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 第5戦 決勝 結末はとんでもない事に

　20：00には就寝して迎えた決勝の朝。6：00の時点では曇っているものの空も明るかったのですが、雨雲予想は9：00-13：00が雨雲の通過時間と非常に心配な予報で会場に向かいました。

　コースは完全にドライで夜のうちに雨が降った形跡もありません。もちろんドライを信じてドライ用のセットで準備し、慣熟歩行をします。どう攻めるかは3回コースを歩いてイメージを作り、ドラバーズブリーフィングへと思った所で雨。結構降ってきました。早めにレーシングスーツとシューズに着替えて、出走前にウエット用タイヤに交換できる体勢でブリーフィングに参加しました。雨は小雨なものの路面は水は浮いていませんが、湿って黒くなっていました。これならば、ドライ用のままでということでスタートラインへ。ワイパー間欠状態で慎重にスタート。1コーナでややオーバーランしてロス。この1コーナの部分だけがグリップが悪く、3回通過するうちの2回がややオーバーランでゴール。トップタイム更新！とりあえず、トップで帰ってきたので、雨足が気になります。なんと車をパドックに戻して車を降りると殆ど雨が降っていないではないですか！路面は急速に回復し、白くなってきてタイムもドンドン上がります。結局、出走順に泣かされた感じで納得の行かない7番手で折り返します。その後、雨足が強まりこれで終わりだなあという感じになってしまいました。

　昼前に一旦雨があがっったものの、お昼の慣熟歩行は雨。路面は完全ウエットでタイムアップは無理と思っていたら、今度は慣熟歩行が終わると晴間が。雨雲の予報が見事に当たりました。それでもスタートラインについた時は完全ウエットで、前の選手もタイムを大きく落としていました。この時点で結果は決まりと思ったのですが、ここから、思いもよらぬ事になりました。

スタートは慎重にしたものの、かなりグリップが良いのです。思い切って1、2コーナを抜けて3コーナをインベタで縁石に乗った瞬間、うわっ！弾かれました。アウト側のタイヤバリアにめがけて。道幅足りないと思うも一瞬でドン！という音と衝撃で車は身動きできず。ここでリタイヤ。バンパー、フロントリップスポイラー、左フェンダーをやっつけつましました。幸い足回りにダメージはないと思います。詳細は、一度点検しないとなりませんがハンドルセンターもずれていませんし、家まで普通にはしれましたので。左フェンダーをやっちまったので左ドアが開きません。タイヤ外して手とトルクレンチにタオル巻きつけ適当に応急の板金を実施。以外と綺麗に戻りました。バンパーもなんとかフェンダーにネジでくっつけて、リップスポイラーはガムテープで固定して帰って来れました。

　帰宅後、ワックスでタイヤバリアのタイヤ跡を磨くと、傷は大したことなく板金だけでも大丈夫かな？という感じでした。バンパーはお金掛けずに、カティングシートでも巻いて誤魔化そうかと思っています。

　結果は、7位でシリーズポイントを4点獲得しましたが、無駄な出費が痛いです。また、整体に2度行って良くなっていた首肩が、クラッシュの衝撃なのか？ヘルメット（普段の生活よりも首に負担が掛かる）被って走った為か、また少し痛くなっています。左手首少々と、左足の付け根の股関節の部分も少々打撲の症状があるのですが、大したことないので、1ケ月後の新潟での大会に向けて、マシンの修復をしておきたいと思います。

　つくづく思うのは、ウエットで順位確定してても、その状況下で限界まで攻めてしまうのは、ジムカーナをやっている性なんだろうと思います。タイム計られると、ゆっくり走るって事が出来ないんですよね。今度、1本目ドライ、2本目ウエットの時はスタートラインに着かないという決断も必要かなと今更ながら反省しています。　

2009 ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 第5戦 前日練習

　先週は、出張もあり、今日の為に体力温存で、皆さんのBLOGにもあまりコメントできていなくてすいません。寝不足の中、3時30分に家を出発して、長野県飯田市のさるくらモータースポーツランドに来ています。ETC割引の恩恵はかなり受けることができました（＾＾）。

　道中、雨でしたが、会場に近づくころには青空も見えて、一日雲は多いものの暑いくらいな陽気でドライ路面で練習ができました。このコースは、自分のマシンと合う筈でしたが、昨年は、前日に万馬券が当たりそこでツキを使い果たしました。今年は、ダービーの馬券も買わず、ジムカーナに専念しようと思います。結果は、5/1000差の2番手と好感触でした。

　明日の天気は微妙ですが、気負わず、欲張らず、平常心で明日も今日の感じでバッチリ決めたいと思います。今日は、早くに寝れてしまうと思います。お休みなさいｚｚｚ。